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LA CONSTRUCCIÓN DE LA FRANJA Y LA RUTA


                   Marítima de la Seda del  Siglo XXI, es decir, la iniciativa de la Franja y
                   la Ruta. “Los melocotoneros y los ciruelos no hablan, pero bajo ellos
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                   se abren caminos” . En los  últimos cuatro años, la construcción de la
                   Franja y la Ruta ha contado con el dinámico apoyo y la participación de
                   más de un centenar de países y organizaciones internacionales de todo el
                   mundo, y ha adoptado importantes resoluciones de la Asamblea General
                   de la ONU, de su Consejo de Seguridad, etc. Poco a poco, la idea y el
                   deseo de construir la Franja y la Ruta están convirtiéndose en acciones y
                   realidades, y  van traduciéndose en fructíferos resultados.
                        — Los pasados cuatro años fueron un cuatrienio de profundiz ación
                   constante de la conectividad de las políticas. Como he dicho en varias
                   ocasiones, la construcción de la Franja y la Ruta no implica demoler lo
                   viejo y empezar todo desde cero, sino realizar empalmes estratégicos
                   y llevar a cabo la complementación mutua de las ventajas de cada
                   uno. Hemos coordinado nuestras políticas con las planteadas por
                   otros países, incluidas la Unión Económica Euroasiática de Rusia, el
                   Plan Maestro de Conectividad de la ANSEA, el Camino Brillante de
                   Kazajistán, el Corredor Central de Turquía, la Ruta de Desarrollo de
                   Mongolia, los Dos Corredores y el Círculo Económico de Vietnam, la
                   Northern Powerhouse del Reino Unido y la Ruta del Ámbar de Polonia.
                   Asimismo, hemos desplegado en toda su amplitud el acoplamiento con
                   los planes de desarrollo de Laos, Camboya, Myanmar, Hungría y otros

                   países. China ha firmado acuerdos de cooperación con más de 40 países
                   y organizaciones internacionales, y ha emprendido una cooperación
                     institucionalizada en capacidad productiva con más de 30 países. Durante

                   este foro, firmaremos una serie de acuerdos sobre la cooperación en la
                   conectividad de las políticas, así como planes de acción, y, junto con más
                   de 60 países y organizaciones internacionales, propondremos impulsar
                   la cooperación en la conectividad comercial de la Franja y la Ruta. El
                   resultado de conectar las políticas de las diversas partes ha sido que uno y
                   uno suman más de dos.
                        — Lo s pasados cuatro años fueron un cuatrien io de fortalecim iento
                   constan te de la conectividad infraestructural. “Con el empalme de
                   caminos florecen cien sectores”. Junto con otros países, no solo
                   aceleramos el tendido de la línea férrea de alta velocidad Yakarta-Bandung
                   y las líneas fer roviarias China-Laos, Adís Abeba-Yibuti y Hungría-Serbia,



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